收到留言后，司At收嘉峪关市交通局及时进行了回复：司At收“为了释放城市发展空间，重塑交通结构体系，嘉峪关市相关部门正在研究将G30连霍高速公路酒嘉城区过境段调整为酒嘉城市快速路。

根据目前工作进展，季营我们建议待G30连霍高速公路酒嘉城区过境段调整为城市快速路后，季营再结合您的建议，研究城市快速路与周边城市道路衔接方式，优化五大市场、嘉东工业园区路网体系，解决货物流通问题。

”针对网友的另一条建议，亿美元净嘉峪关市交通局经过核实后也进行了答复：亿美元净“经核实，S06酒嘉绕城高速公路草湖湿地收费站匝道设计阶段，为了优化交通组织，保障公路、铁路行车安全，草湖湿地收费站匝道采用桥梁形式上跨了嘉策铁路、天然气管线。

经现场调查，利润因桥台桩基础设在原有旧路中心线上，利润护坡及基础向外延伸后，旧路剩余宽度仅为米（恢复旧路宽度需12米），旧路至桥梁高度仅为米（桥下净空需米），嘉策铁路路肩与桥梁护坡基础之间距离为33米（初步测算铁路路肩与桥梁护坡基础间距需37米以上)。

如恢复旧路通行，同比一是公路中心线需向铁路方向偏移，同比将导致公路与铁路间距更近，现状条件不满足《公路铁路并行路段设计技术规范》（JT/T1116-2017）公铁并行间距最小值25米的要求。

二是为保证桥下高度，增长下挖旧路将在桥下形成凹点，不利于公路排水，将影响铁路行车安全。